پیشنهاد دانشمند ایرانی برای اضافه شدن رنگ سفید به چراغ راهنمایی
تاریخ انتشار: ۱۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۵۴۰۰۶
«علی حاجبابایی»، دانشمند ایرانی، طرحی را برای اضافه کردن چراغ سفید به چراغ راهنمایی ارائه داده است که میتواند به بهبود کارآیی خودروهای خودران و جریان عبور و مرور کمک کند.
به گزارش ایسنا و به نقل از نیو اطلس، به منظور بهینهسازی جریان عبور و مرور، بسیاری از وسایل نقلیه خودران هم با یکدیگر و هم با سیستمهای کنترل ترافیک شهری ارتباط برقرار میکنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
تا زمانی که وسایل نقلیه خودران به عنوان یک وسیله نقلیه نادر باقی بمانند، سیستم چراغ راهنمایی سبز/زرد/قرمز بدون نیاز به رنگ اضافی احتمالا بهترین عملکرد را خواهد داشت اما «علی حاجبابایی»(Ali Hajbabaie)، دانشمند ایرانی و همکارانش در «دانشگاه ایالتی کارولینای شمالی»(NC State) بر این باور هستند که با رایج شدن استفاده از وسایل نقلیه خودران ممکن است شرایط تغییر کنند.
اینجاست که «رنگ سفید» وارد میشود. ایده این است که وقتی گروهی از وسایل نقلیه خودران به یک تقاطع نزدیک میشوند، بتوانند با یکدیگر و با رایانهای که چراغهای راهنمایی آن تقاطع را روشن میکند، ارتباط برقرار کنند. همه آن وسایل نقلیه خودران برای عبور از تقاطع با بیشترین سرعت و کارآیی ممکن، حرکات خود را هماهنگ میکنند. تعداد معینی از خودروهایی که در یک جهت حرکت میکنند، منتظر میمانند تا تعداد معینی از خودروهایی که در جهت دیگری حرکت میکنند، عبور کنند.
در این مرحله از جریان عبور و مرور، چراغهای راهنمایی به رنگ سفید تغییر خواهند کرد. این امر به رانندگان خودروهای غیر خودران امکان میدهد تا بدانند که حق تقدم توسط وسایل نقلیه خودران دیکته میشود و تنها کاری که آنها باید انجام دهند، این است که به سادگی خودروی جلوی خود را دنبال کنند. بدین ترتیب، اگر خودروی جلو متوقف شود، میایستند و اگر از تقاطع عبور کند، آنها نیز همین کار را انجام میدهند.
در همان تقاطع، زمانی که اکثریت قریب به اتفاق خودروهای در حال نزدیک شدن، وسایل نقلیه خودران نباشند، چراغها به روال معمول سبز/زرد/قرمز خود بازمیگردند. بدین ترتیب، چراغ سفید به سادگی روشن نمیشود.
به گفته دانشمندان، شبیهسازیهای رایانهای مبتنی بر جریان عبور و مرور در جهان واقعی نشان میدهند که این ایده قطعا شایستگی دارد. به عنوان مثال، چراغ سفید در برخی موارد میتواند تاخیرهای ناشی از ترافیک را تا بیش از ۹۰ درصد کاهش دهد.
حاجبابایی گفت: شبیهسازیها چندین نکته را به ما میگویند. نخست اینکه وسایل نقلیه خودران بدون توجه به وجود رنگ سفید، جریان ترافیک را بهبود میبخشند. دوم این که اگر وسایل نقلیه خودران وجود داشته باشند، چراغ سفید میتواند جریان عبور و مرور را بیشتر بهبود ببخشد. این امر باعث کاهش مصرف سوخت نیز میشود. سوم اینکه هرچه درصد عبور و مرور در یک تقاطع دارای چراغ راهنمای سفید که شامل وسایل نقلیه خودران است بیشتر باشد، رفت و آمد در تقاطع سریعتر خواهد بود و آمار مصرف سوخت بهتر است.
وی افزود: در شبیهسازیهای انجامشده دیدیم حتی در شرایطی که فقط ۱۰ درصد از خودروهای حاضر در یک تقاطع خودران بودند، چراغ سفید باز هم تاخیرهای ترافیکی را تا سه درصد کاهش داد. چراغ راهنما لزوما نباید سفید باشد اما روی وجود رنگ چهارم توافق وجود دارد.
این پژوهش، در مجله «IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems» به چاپ رسید.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: چراغ راهنمایی و رانندگی خودروی خودران ترافیک دانشمند ايراني آمريكا فناوري ماهواره چین دانشگاه اميركبير سازمان جهاد دانشگاهی تهران برگزیده ها زلزله ترکیه چین آمريكا فناوري دانشگاه اميركبير وسایل نقلیه خودران جریان عبور و مرور چراغ سفید رنگ سفید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۵۴۰۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟
تین نیوز
رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.
سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.
وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.
سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.
سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید